Здравствуйте, наши самые дорогие читатели!
Согласитесь, что уже слишком давно в наших постах ничего не было про НБТ, музыку и Харман Кардоны? Сегодня всё это будет. Нет, не так. Сегодня будет только про это! Хотя Хармана планируется откровенно мало, но всё же фотка с шильдиком легендарного производителя акустики уже сделана и загружена в наш блог.
Поговорили и будет, пора дела делать.
Вот он, синий чумазик, на операционном столе и подключённый к системам жизнеобеспечения. Как не трудно догадаться, начинаем с ампутации. Вынимаем и отправляем на заслуженный отдых старый монитор, основной блок и джойстик управления медиасистемой, который был установлен в автомобиль на заводе.
Они грустят, так как понимают, что распростились с этой машиной навсегда. Хозяин авто в это время очень доволен. Что интересно — по той же самой причине. Вот такие две диаметральные точки зрения. Но нас, конечно, интересует только мнение нашего клиента, все наши усилия совершаются исключительно ради него.
На этом ампутация не закончена. Разбираем передние двери, вытаскиваем заводские среднечастотники, снимаем штатные уголки зеркал, в которых нет сеток и посадочных мест под твитеры. А нам эти посадочные места очень скоро понадобятся.
Удалив всё ненужное, начинаем устанавливать нужное. Новое и лучшее. Вместо снятых серединок с гордой надписью BMW на магните ставим гораздо более качественные с надписью Eton.
Высокочастотники с такой же надписью Eton занимают место за сетками в новых уголках зеркал. Вот новые твитеры.
А вот новые сеточки.
Если вы вдруг пропустили, то сейчас как раз был момент появления Хармана в нашем повествовании. Если пропустили — вернитесь. Ну или читайте дальше. Как хотите. Двери с новой акустикой собраны, переходим к установке головного устройства NBT EVO. Новый блок спрятан от глаз, зато монитор устанавливается как раз так, чтобы искать глазами его не пришлось. Вот он, красавец, установлен и подключен.
Управлять системой NBT EVO гораздо удобней с помощью нового тач-джойстика, поэтому именно такой джойстик будет трудиться в машине.
NBT EVO предоставляет множество новых функций и возможностей, но не все из них доступны пользователю по умолчанию, некоторые функции необходимо активировать программно. Активация функций не бесплатна, поэтому каждый клиент сам выбирает те, которыми он хочет пользоваться. Здесь мы активировали навигацию и Carplay.
Что ещё про музыку?
Мы не стали бы говорить, что без усилителя в BMW не бывает музыки. Бывает. Для многих она вообще бывает только такая. Но мы точно знаем, что с усилителем будет лучше. Не просто громче, а именно лучше. Но и громче конечно, что тоже неплохо.
В сегодняшнем заказ-наряде значится один из самых лайтовых вариантов установки когда 4-канальный усилитель одной парой каналов работает на СЧ-ВЧ, второй — на мидбасы. Такая схемка получается.
Art Sound XE 754 ставим в нишу заднего левого крыла, накрываем крышечкой — здесь он будет жить, не украв у багажника ни одного кубического сантиметра.
Почему мы ставим этот усилитель? Он обладает набором необходимых качеств: компактен, достаточно мощен, недорого стоит и при этом очень прилично звучит. То есть он именно такой, как нужно нам и вам.
Вот вроде и всё про музыку. Машина собрана, в меру возможностей аудиосистемы настроена, приятно играет.
Но с таким экраном и без камеры… Не порядок. Вскрываем крышку багажника для установки камеры заднего вида с динамическими линиями разметки.
Можно выдыхать, мы завершили этот проект.
Цены на работы и запчасти могут изменяться, поэтому стоимость тюнинга вашего автомобиля уточняйте у наших менеджеров.
Тел. 8-985-195-04-88 / 8-916-196-09-15
Адрес: Переведеновский пер. д.21 стр.6